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第338章 不贪便宜?那还是龙国人?(19 / 35)

多万买辆车想开回老家风光一把,结果回村里大家一看,全说你开网约车的。

想到这里,高胖子又下令道。

“通知下去,我们赤兔汽车一律不和网约车平台合作,不搞融资租赁那一套”

“各大4s店,也把宣传标语打出去,说得通俗易懂一点。”

“就七个字赤兔不当网约车。”

网约车根本不是订阅付费的目标群体,想买他高胖子还不卖呢。

正好和借着极光说事儿,吸引普通家用车用户群体。

虱子多了不怕痒,高胖子这是明显奔着极光汽车去的,都得罪完了,还怕得罪你车企龙头。

反正龙国的低端家用车市场,我们赤兔汽车吃定了。

谁来都不好使。

我高胖子说的。

放在以前,高胖子的这套没准还真能行。

可自从大米待遇实施后,随着普通民众工资福利的提高,眼界格局也慢慢打开。

以前大家买东西都是图性价比,凑合能用就行,能省一点是一点。

可当大家的腰包鼓起来后,也开始讲究品质,讲究服务,讲究体验感了。

这一点,从大米超市的食品区就能看出来。

大米超市的蔬菜肉类食品,普遍比外面市场上的要贵,但民众们却趋之若鹜,很舍得掏钱。

最简单的道理,有命挣钱,也要有命花啊。

食品安全这么严重,为了吃上一口安全卫生的,多花点就多花点,但起码吃得放心啊。

但对于属于“魔修”的高胖子来说,他显然没把民众的心理变化当成主要原因。

不贪便宜?

不贪便宜那还是龙国人?

销量之所以没上去,大概率还是和其他车企有关。

其他的车企都是渣渣,也就极光、领动和大米三家。

大米汽车就不提了,苏白自已砸自已招牌,要去走高端路线,根本对赤兔没有威胁。

领动走的中端路线,售价在20-40万区间,对赤兔影响也不大。

倒是极光汽车,就是靠着中低端车型走销量起家的,而且形成规模化后,开始走全栈自主路线,人家在成本上就比赤兔低很多。

毕竟是龙国车企龙头,实力自然不是盖的。

要是别人,还真就不敢去碰极光的瓷儿,但高胖子敢啊。

别人不了解极光,他还不了解。

别看极光这个车企龙头风光,可背地里,极光却有另一个绰号。

网约车之王。

唐光亚眼光刁钻,在新能源还没正式崛起的时候,瞄准了网约车市场。

普通民众们接受不了新能源的续航焦虑,但是网约车司机和各大网约车平台不在乎啊,续航短咋了,运营成本低啊。

而也正是庞大的网约车市场,才撑起了极光汽车的销量。

这样做确实没毛病,但却有一个很大的弊端。

普通家用车用户接受不了极光的“网约车标签”。

花十多万买辆车想开回老家风光一把,结果回村里大家一看,全说你开网约车的。

想到这里,高胖子又下令道。

“通知下去,我们赤兔汽车一律不和网约车平台合作,不搞融资租赁那一套”

“各大4s店,也把宣传标语打出去,说得通俗易懂一点。”

“就七个字赤兔不当网约车。”

网约车根本不是订阅付费的目标群体,想买他高胖子还不卖呢。

正好和借着极光说事儿,吸引普通家用车用户群体。

虱子多了不怕痒,高胖子这是明显奔着极光汽车去的,都得罪完了,还怕得罪你车企龙头。

反正龙国的低端家用车市场,我们赤兔汽车吃定了。

谁来都不好使。

我高胖子说的。

放在以前,高胖子的这套没准还真能行。

可自从大米待遇实施后,随着普通民众工资福利的提高,眼界格局也慢慢打开。

以前大家买东西都是图性价比,凑合能用就行,能省一点是一点。

可当大家的腰包鼓起来后,也开始讲究品质,讲究服务,讲究体验感了。

这一点,从大米超市的食品区就能看出来。

大米超市的蔬菜肉类食品,普遍比

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